Como funciona un coche híbrido

Como funciona un coche híbrido es la pregunta que nos viene a la mente cuando empezamos a preguntarnos por esta nueva tecnología, que cada vez se extenderá más y será mas común entre los coches.
Los coches híbridos son vehículos que combinan un motor de combustión interna a gasolina y un motor generalmente de que funciona con una batería o más de ión-litio que se alimenta y recarga mediante la energía eléctrica.
Para que el coche ponga en movimiento se mueva, el motor o los motores deben tomar algún tipo de energía, que se puede obtener por electricidad o combustión y convertirla en energía cinética que es lo que permite a un coche desplazarse. En los motores tradicionales, el combustible genera calor y explosiones, y se guarda en tanques dentro del coche en forma líquida o gaseosa, dependiendo del tipo de combustible empleado. Los motores eléctricos por su parte van conectados directamente a las ruedas y con energía eléctrica almacenada en baterías que pueden ser de níquel, plomo o en la mayoría de los casos para los coches como hemos dicho antes de ión-litio, estas son las responsables de generar el movimiento de los coches sin producir emanaciones nocivas en el proceso.

Hyundai Tucson, el mejor coche eléctrico

El fabricante de coches Hyundai parece muy satisfecho con el funcionamiento de su coche ecológico, ya que parece ser uno de los mejores del mundo en estos momentos, en la rama de los coches eléctricos de pilas. El fabricante de automóviles obtuvo una buena puntuación con su Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) o mas bien, una puntuación perfecta en la Challenge Bibendum de este año, celebrada en Shanghai entre el 14 y 17 de noviembre.

Hyundai Tucson FCEV es la segunda generación de coches ecológicos que utilizan pilas como combustible. Su batería es de 80kW y puede obtener una velocidad máxima de 150km/hr y una autonomía de 350 kilómetros.
Hyudai actualmente tiene 2 centros de pruebas para el Hyundai Tucson, uno en USA y otro en Corea.

La Challenge Bibendum es una competición patrocinada por Michelin como una manera de promover la “movilidad sostenible”. Los coches valorados en esta competencia son juzgados en varias categorías como: ruido, eficacia de los combustibles, emisión de contaminantes, y las emisiones de CO2, dice Hyundai que su Tucscon FCEV ganó a los otros equipos que representan a los fabricantes de automóviles Daimler AG, GM y Nissan, entre otros.

Más: hyundai

Twike el coche híbrido con pedales

Twike es un coche ecológico que está siendo relanzado al mercado, se trata de un coche híbrido que combina la eléctricidad almacenada en una pila – batería de Lithium-Ion con los pedales, pero además puede ser utilizado con gasolina.
La velocidad máxima que puede desarrollar cuando solo usa la pila es de 85 km/h, con una autonomía de 120 km. Si se acaba la recarga de la batería, se puede pedalear y a la vez que se desplaza consigue recargarse la pila, y alcanzar los 73 km/h.
Obviamente se trata de un coche pequeño, para que consuma poco y poder pedalear, asi que su interior es solo para 2 personas, en vez de volante se tiene un joysr¡tick, que además incorpora los mandos para frenar y acelerar, si se desea que consuma gasolina, el consumo es bastante reducido, obviamente dependiendo del terreno en que se conduce, en condiciones optimas el consumo es solo de 239 km/lt.
Consumo energía: 4-8 kw/100km
El precio: $26,000 US
Web: twike
Via: carectomy

Hummer HX un 4×4 ecológico

Hummer, el 4×4 por excelencia nos presenta su futuro modelo a modo de concepto que será presentado en el Salón de Detroit 2008 y donde empieza a hacer énfasis en que los Hummer también entran en la era de los coches ecológicos, con esto enseñan la siguiente generación y el nuevo estilo que adoptan en GM Design.
El concept ha sido nombrado Hummer HX, y es fruto del trabajo conjunto de tres nuevos diseñadores cuya primera tarea fue proporcionar una visión nueva pero que tenga un buen porvenir sobre los coches todo terreno. Después de tres meses de dibujo y escultura en tema de trabajo para el nuevo HUMMER concepto, cada diseñador tuvo la oportunidad de presentar modelos a escala de arcilla, teniendo en cuenta que los Hummer para el 2010 estarán preparados para los biocombustibles, el Hummer HX está diseñado para consumo de biodiesel E-85 FlexFuel
Estéticamente podemos ver que el HX, cuenta con nuevas aplicaciones como los paneles desprendibles en la parte superior. También podemos ver una ligera inclinación hacia la parte trasera del coche con puertas desmontables que lo hacen convertir de un 4×4 cerrado a un 4×4 abierto dándole una apariencia más deportiva.
Via: autobloggreen

El coche Fléxible

Con la reciente subida incontenible de los combustibles de origen fósil, constantemente se habla de la búsqueda de fuentes de la búsqueda de ecocarburantes para que los coches puedan funcionar. ‹ Read the rest of this entry ›

Nuna4 el mejor coche solar.

Nuna4 es un coche solar desarrollado por un equipo de once estudiantes de TUDelft (Delft University of technology de holanda):
El Nuna4 se trata de un coche ecológico accionado por energía solar, la versión 4 de Nuna tiene 6 metros cuadrados de paneles solares, el conductor está sentado casi en posición vertical, tiene volante y el piloto esta protegido por un toldo duro y casco.
El coche ganó el 20mo recientemente. Desafio Solar Mundial (World Solar Challenge in Australia), una carrera de 3.000 kilómetros a través del desierto australiano para coches propulsados mediante el aprovechamiento de la energía solar. El Nuna4 tardó 33 horas y 17 minutos en recorrer el trayecto y otorgó la cuarta victoria en la carrera al equipo holandés Nuon Solar , que ostenta el récord para la competencia en 29 horas y 11 minutos.
Via: blog.nuonsolarteam.nl

Mercedes S400 un sedán híbrido

El fabricante de coches Mercedes sacará el mercado en 2009 la versión híbrida del Mercedes clase S, el vehículo viene con motor híbrido, baterías de litio.

Fabricante francés de baterías, Johnson Controls – Saft será el suministrador de baterías que se aprobaron después de que fueron sometidos a pruebas rigurosas. Los Mercedes ejecutivos es decirle S400, en el 2009 será híbrido su potencia con un motor eléctrico que actúa también como generador de arranque, y será capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 7,3 segundos. El fabricante de automóviles alega que la S400 será el sedán de lujo con mayor eficacia energética en el mundo.

Se han producido varios incidentes de gadgets mediante baterías de iones litium, las incidencias ha sido explosión en llamas de las pilas que tienen una tendencia a recalentarse e inflamarse. La seguridad es la principal preocupación aquí, y si todo va bien, podremos ver más coches ecológicos baratos y asequibles híbridos en el futuro, no sólo los coches de lujo.
Via

Eco-chic Coche Híbrido de Fisker

Fisker Automotive es una nueva compañia que desarrolla coches ecológicos, esta vez se trata de Eco-chis un coche premium, se trata de un sedán 4 puertas hibrido el cual se da a conocer en el salón de Detroit, Los primeros vehículos serán entregados a finales de 2009 con un precio inicial de $ 80.000. Dentro de la tecnología, los detalles que se informan, suenan bastante impresionante: ‹ Read the rest of this entry ›

Seat Ibiza Ecomotive

Seat Ibiza ECOMOTIVE, un paso más en camino de los coches ecológicos …
El nuevo SEAT Ibiza ECOMOTIVE fue presentado en la feria de Frankfurt se trata de un vehículo respetuoso con el medio ambiente. Provisto de un motor 1.4 TDI de 80 CV de potencia con el que logra rebajar la barrera de los 100 g/km de emisiones, hasta los 99 g/km. Todo esto se traduce en un nivel más en el camino de los coches ecológicos.

SEAT Ibiza Ecomotive con Motor 1.4 TDI de 80 CV DPF

El Motor del nuevo Ibiza “ECOMOTIVE” parte del motor 1.4 TDI de 80 CV que ya de por sí consigue bajos niveles de emisiones y consumos.
La nueva versión presenta un nuevo software de centralita motor, que, junto con una nueva relación de caja de cambios y las medidas específicas para este vehículo logra rebajar el nivel de emisiones a 99 g/km, a cambio de los 118 g/km de la versión standard. Además, el promedio de consumo baja de 4,6 litros a los cien kilómetros a 3,8 litros en el Ibiza “ECOMOTIVE”.

El Ibiza ECOMOTIVE lleva el filtro de partículas DPF de serie, gracias a éste filtro, las partículas de hollín que desprende cualquier motor Diesel son filtradas para evitar su efecto perjudicial en el medio ambiente. Las emisiones de un vehículo Diesel, aproximadamente un 0,3% lo componen gases nocivos como monóxido de carbono, hidrocarburos, dióxido de azufre, óxidos nítricos y las partículas de hollín mencionadas.
La unidad de control del motor se encarga de comprobar constantemente el estado del filtro, activando la regeneración para quemar las partículas de hollín acumuladas, no necesitando de mantenimiento.

Aerodinámica optimizada
Su aerodinámica ha sido mejorada para que la resistencia al movimiento se reduzca, disminuyendo asi el esfuerzo de la mecánica y por lo tanto el consumo y de las emisiones.
El coeficiente aerodinámico del “ECOMOTIVE” a logrado un Cx de 0,3, frente a los 0,315 de la versión estándar.

Tanto los neumáticos y las ruedas han sido cambiadas para optimizar el coeficiente aerodinámico, los neumáticos que se han montado unos Dunlop SP10 A en medida 165/70 R14, que frente a los 195/55 R15 de la versión base aportan una menor resistencia a la rodadura gracias a sus materiales y tecnología de fabricación. Algo a lo que contribuye también el aumento de la presión a 2,9 y 2,7 bar en los neumáticos delanteros y traseros respectivamente. Su ancho menor beneficia también la aerodinámica del vehículo.

El SEAT Ibiza “ECOMOTIVE” lleva una llanta en acero con un tapacubos de forma cerrada ofreciendo menor resistencia al aire que unas llantas de aleación abiertas.

Reducción del peso
De cara a obtener los consumos y niveles de emisiones más ajustados,se ha conseguido rebajar el peso del SEAT Ibiza “ECOMOTIVE”, el peso ha conseguido rebajarse de 1.106 kg a los 1.084 Kg de peso mínimo del Ibiza “ECOMOTIVE”.

Confort, seguridad, vocación ecológica

El Ibiza “ECOMOTIVE” en todos los países donde se vendera entre su equipamiento de serie vienen elementos como ABS, 3 apoyacabezas posteriores con regulación en altura, desactivación del airbag del acompañante, cierre centralizado y elevalunas eléctricos delanteros.
Opcionales: (algunos países lo incluyen de serie), ESP, aire acondicionado o climatizador, radio CD con hasta 6 altavoces, alarma volumétrica, airbag de cortina, control de velocidad, airbag lateral, tensor eléctrico de los cinturones de seguridad delanteros, lavafaros, regulación eléctrica de los espejos retrovisores, asientos calefactables, entre otro

Toyota Prius el Rey de los Hibrídos

El Toyota Prius con un diseño exterior esta pensado para que la carrocería tenga una bajo nivel de resistencia aerodinámica, concretamente el coeficiente de
de penetración aerodinámica es del Cx=0,26, lo cual se traduce en menor consumo.
Su interior se enfatizo en el confort y la ergonometria, en resumen su interior es comodo y práctico. Actualmente es el más vendido de los coches ecológicos hibridos.

Su interior reune aspectos llamativos como: ‹ Read the rest of this entry ›